Povezivanje prikolice nije tako komplikovano. Koji su koraci potrebni za vuču RV-a?
Kao važna grana RV vozila, prikolice su apsolutno mejnstrim u Evropi, Sjedinjenim Državama itd. U ovoj fazi, RV vozila u mojoj zemlji su još uvek niša proizvod, a prikolice montirane su još više niša među nišama. Da ne spominjem njihovu upotrebu, iako ih vrlo malo ljudi zaista razumije. Mnogi ljudi misle da se prikolica može koristiti za putovanja sve dok je vuče kolica. Očigledno, to nije tako jednostavno. Punjenje, svjetla i kočnice prikolice moraju biti spojeni na vučno vozilo, pa kako ih povezati? Danas ćemo razgovarati o ovom pitanju i dati vam referencu.
Prije svega, moramo ugraditi posebnu kuku za vuču na naš automobil. Kuke za vuču se općenito dijele na univerzalne kuke za vuču i kuke za vuču spremne za upotrebu.
Univerzalna kuka za vuču
Ova vrsta kuke za vuču generalno ne treba da zameni zadnju gredu protiv sudara. Ako se ugrađuje na vozilo sa nosivom karoserijom (porodična limuzina ili neki urbani SUV), potrebno je pojačati originalnu protuudarnu gredu, a zatim zavariti kuku za vuču na gredu protiv sudara. Samo udari u gredu. Za vozila sa nosivom karoserijom, stražnji snop protiv sudara je relativno tanak. Njegova funkcija je samo da ublaži udarnu silu kada se vozilo sudari i smanji gubitke vozila, ali ne može ispuniti zadatak vuče teškog RV-a s kukom za vuču.
Kuka za vuču spremna za upotrebu
Ova vrsta kuke za vuču može se primijeniti samo na nekim paralelno uvezenim vozilima s kvadratnim otvorima za prikolicu. Na primjer, često smo spominjali da je F-150 Raptor opremljen ovom vrstom rezervisanog interfejsa kuke za vuču integrisanom sa stražnjom gredom protiv sudara. Ova vrsta kuke za vuču je Kuka za vuču se može ukloniti u bilo koje vrijeme kada se ne koristi, što je vrlo zgodno.
Nakon ugradnje kuke za vuču, možete spojiti RV ili malu prikolicu. Glavni načini povezivanja za RV montiran na prikolici su spojna ruka prikolice i prikolica sa petim kotačem.
Spojna ruka prikolice
Spojna ruka prikolice je najčešći konektor na RV-u koji se montira na prikolicu. Postoje dvije vrste poput one s kotačima ili one za koju je potrebna dizalica za podupiranje. Na isti način, potrebno je samo da spojite kuglicu kuke za vuču na zadnjem dijelu prednjeg vozila i prikolice. Spojni krakovi su međusobno povezani.
sedla prikolica
Međutim, na kamionet će biti i posebna struktura prikolice, što je ono što često nazivamo prikolicom "petog točka". Posebna struktura prikolice čini ga prvim izborom za teške kamione. Gornji desni ugao se montira na odeljak traktora preko priključnog uređaja za prikolicu koji se nalazi u odeljku za traktor (pikap). Ovaj jedinstveni dizajn čini da prostor iznad kabine kamioneta postane velika glavna spavaća soba, dok je unutrašnjost kamiona više prostor za porodične aktivnosti.
Mnogi korisnici interneta su zabrinuti da li će prikolica zakočiti nakon povezivanja na RV ili malu prikolicu? Postoje li opasnosti po sigurnost? U stvari, nema potrebe za brigom. Osim spajanja kuke za prikolicu, potrebno je priključiti i struju. 7-pin kabelski svežanj i 13-pin kabelski svežanj su posebno pripremljeni za vuču RV.
13-Pin žičani svežanj se obično koristi u evropskim prikolicama. Mnoga evropska uvezena vozila će imati ovaj 13-interfejs kabelskog svežnja. Zahtjevi naše zemlje za rasvjetu vozila slični su onima u Evropi, tako da koristimo 13-inski kabelski svežanj. Osjećat će se ugodnije. Interfejs kabelskog svežnja 13-pin sadrži stop svjetla, lijevi i desni pokazivači smjera, svjetla za vožnju, svjetla za vožnju unazad, svjetla za maglu, dugovječne žice, žice za uzemljenje, itd. Vrijedi napomenuti da iako postoje kočiona svjetla u kabelskom svežnja, nema kočnice. Budući da većina prikolica evropskog stila koristi udarno kočenje, nema potrebe za povezivanjem kočionih vodova.
Neki američki modeli kao što je F-150 Raptor opremljeni su 7-ožičenjem. Ovih sedam kabelskih svežnja su kočiona svjetla, svjetla za vožnju, lijevo i desno upravljanje, dugovječne žice, žice za uzemljenje i rezervne žice.
Danas je ova vrsta interfejsa takođe unapred instalirana na nekim domaćim kamionetima. Međutim, više vozila nema ova sučelja i zahtijevaju dodatno ožičenje. Generalno, usvojeno je rešenje ožičenja sa zadnjeg zadnjeg svetla. U ovom rješenju treba obratiti pažnju na nosivost originalnih automobilskih žica i sigurnost konstrukcije.
